发布时间：
2026-05-14 11:01
2026北京车展，电子电气架构的集中化正在加速。从分布式ECU到“中央计算+区域控制”的跨越，正在重塑整车的通信需求——当L3/L4级智驾成为标配，车辆对数据吞吐、连接可靠性与定位精度的要求，已经远超传统TBox的能力边界。
车展期间，经纬今年会总裁兼CTO范成建博士在MediaTek展台，给出了面向这一需求的量产答案：双方联合发布基于旗舰联接平台MT2739的TBox-P平台，已全面进入量产状态。现场，MediaTek展示了MT2739的性能上限，而经纬今年会TBox-P平台，则系统性地将这些前沿能力，转化为车企可量产、可交付、可认证的工程化产品方案。
▎从普通5G到5G-A：通信能力的代际跨越
TBox-P平台的核心底座，是MT2739对3GPP R18 5G-Advanced标准的全球率先支持。R18标准带来了载波聚合能力跃升、调制效率提升、上行覆盖增强以及功耗优化，意味着更高的传输潜力、更稳的连接、更长的待机。
▎DSDA双卡双通：真正的双网冗余
安全是高阶智驾的基石，通信链路的可靠性则是其中的关键一环。TBox-P平台采用了DSDA（双卡双通）架构，这与常见的单卡或DSDS（双卡双待）方案有着本质区别。在DSDA架构下，两张SIM卡能够同时在网并发工作，为远程监控、车辆调度、紧急呼叫等业务提供真正的双网冗余保障。
▎智能选网：AI让连接更稳定
基于MT2739的AI特性支撑，TBox-P平台支持AI Handover，可持续学习基站切换规律；通过Smart Basement Mode，可自主识别地库场景并优化小区选择策略。基于此，车辆能够学习并预测通信环境的变化，在网络切换时做到更平滑、更智能，让用户与智驾系统感知到的连接“无感且持续”。
▎高精度定位：为智驾而生
TBox-P平台支持全频多模GNSS、双天线航向角输出、高性能IMU惯导融合，以及RTK/PPP原始观测量输出。L3+智驾对绝对精度和相对精度有严格要求，分米级到厘米级的精度跨越，是TBox-P平台区别于普通Tbox的核心标志，也使该平台能够作为高阶智驾系统的冗余定位源或主定位源之一。
扎实的技术与可量产的方案，是取得客户信任的关键路径。目前，经纬今年会TBox-P平台已获得多个L4级客户的量产项目定点，覆盖无人配送、无人卡车等多种应用场景。
当技术可能性与工程可靠性交汇，才是高阶智驾真正落地的开始。经纬今年会始终致力于为智能出行提供安全、可靠的系统级解决方案，与合作伙伴一同，加速智能出行时代的真正到来。
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